Tehnoprofi-m.ru

Tehnoprofi-m.ru - разрезной проект

Метки: Приложение 8 птэ железных дорог, магнаты железных дорог 5.

В данный список включены паровозы, работавшие на железных дорогах Советского Союза, включая Советскую Россию, то есть с 1918 года. Ввиду большого разнообразия, в данный список не включены узкоколейные паровозы (см: Список узкоколейных паровозов), а также попавшие как трофейные и по репарациям (см: Трофейные и репарационные паровозы на советских железных дорогах).

Содержание

Паровозы по роду службы

Списки для наглядности разделены по роду службы. Паровозы в списках упорядочены по годам выпуска. Обозначения серий приведены согласно обозначениям на кузовах.

Грузовые паровозы

Серия Иллюстрация Осевая формула Годы выпуска Заводы Примечание Кол-во
Т 0-3-0 Трёхпарка (с тремя движущими осями)
Ф
0-3-0—0-3-0 (система Ферли) 1871, 1872, 1879, 1884 Авонзид, Йоркшир, Шарп-Стюарт, Коломенский системы Ферли
Ч 0-4-0 1878 — 1911 Мальцевский, Коломенский, Брянский, Невский, Путиловский, Харьковский, Геншель Четырёхпарка (с четырьмя движущими осями) — паровозы выпущенные до Основного типа
О
0-4-0 18901915, 19251928 Коломенский, Брянский, Воткинский, Луганский, Невский, Путиловский, Сормовский, Харьковский, Зигль, Австрийское общество, Геншель, Шварцкопф Основной
Х
1-4-0 18951900 Baldwin 235
ЕФ
1-5-0 1895 Baldwin 2
Ц
1-4-0 18961904 Геншель, Ганноверское общество, Брянский, Фив-Лилль, Франко-бельгийское общество, Мюльгаузен, Харьковский 214
Р
1-4-0 18991914 Брянский, Путиловский, Сормовский, Коломенский, Мюльгаузен Рыбинская ж.д. 477
Ѳ
0-3-0+0-3-0 (система Маллета) 18991924 Брянский, Путиловский, Коломенский
Ш 1-4-0 19011907 Брянский, Харьковский 161
Щ 1-4-0 19061918 Харьковский, Брянский, Луганский, Невский, Путиловский, Сормовский, Коломенский конструктора Щукина 1910
Ѵ
0-4-0 19081918, 19271931 Коломенский, Брянский, Сормовский, Невский
Фл
1-5-0 (система Фламма) 1909, 1916 завод Фламма системы Фламма 80 (приблизительно)
Ы
0-4-0 1910 — 1920 Коломенский, Воткинский
Э 0-5-0 1912 — 1936, 1943, 1944, 1946 — 1957 Луганский (Ворошиловградский), Сормовский, Харьковский, Коломенский, Брянский, Невский, NOHAB, Эсслинген, AEG, Борзиг, Hanomag, Henschel-Werke, Hohenzollern, Гумбольдт, Jung, MGK, Krauss-Maffei, Крупп, LHW, Orenstein & Koppel, Рейнский металлургический, Шварцкопф, Vulcan, Вольф, Maffei, Решица, MÁVAG, ЧКД, Цегельского
ЕС 1-5-0 19151916 ALCO Скенектади 106
ЕФ
1-5-0 19151916 Baldwin Филадельфия 242
ЕК 1-5-0 19151916 CLC Кингстон 50
ЕЛ
1-5-0 19161919 ALCO, Baldwin Конструктора Липеца 554 (как минимум)
Та
1-5-2 1931 ALCO Тяжёлый завода АЛКО 5
Тб
1-5-1 1931 Baldwin Тяжёлый завода Балдвин 5
ФД20
1-5-1 1931 — 1940 Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный Феликс Дзержинский 2925
Я
2-4-1—1-4-2 (система Гарратт) 1932 Байер—Пикок и К° 1
АА
2-7-2 1934 Ворошиловградский паровозостроительный Андрей Андреев — в то время нарком путей сообщения 1
СО17
1-5-0 19341938, 19421951 Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский, Красноярский Серго Орджоникидзе 2561, из них 2 по сути были СОк
СО19 (СОк) 1-5-0 19361942 Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский 1436
ФДк20
1-5-1 1939 Ворошиловградский паровозостроительный Из ФД20 2
СО18 (СОв)
1-5-0 19391942, 1945, 1946 Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский с вентиляторной тягой 489
ФД21
1-5-1 1940 — 1942 Ворошиловградский паровозостроительный, УУПРЗ Феликс Дзержинский 286
ЛК
1-4-2 1941 Коломенский Лазарь Каганович (существование паровоза под вопросом) 1 (?)
ФДр 1-5-2 1942 — 1943 УУПРЗ Феликс Дзержинский, разгруженный. Переделка из ФД, после войны переделаны обратно в серийные 85
Ша 1-4-0 1943 ALCO, Baldwin Ш американский 194+6 утонули по пути
ЕА
1-5-0 19441946 ALCO, Baldwin Американские 1622
ЕМ 1-5-0 19441946 Baldwin 412
Л
1-5-0 19451955 Коломенский, Брянский, Ворошиловградский паровозостроительный конструктора Лебедянского 4200
ЕМВ
1-5-0 1947 ALCO с водоподогревателями 13
СОм 1-5-0 1948 (ориентировочно) — н.д. н.д. СО18 и СО19, переделанные по типу СО17 н.д.
П34
1-3-0+0-3-1 (ложный Маллет) 1948 Коломенский Паровоз 34-го типа — заводское обозначение 1
23 (УУ)
1-5-2 1949 Улан-Удэнский паровозостроительный нагрузка от оси 23 тс (Улан-Удэнский) 1
ОР23
1-5-1 1949 Ворошиловградский паровозостроительный Завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 23 тс 1
ЛВ (ОР18)
1-5-1 19511956 Ворошиловградский паровозостроительный Л Ворошиловградского завода,
ранее — завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 18 тс
522
ФД21-3128м
1-5-1 1952 Ворошиловградский паровозостроительный Переделка серийного ФД21 1
ОР21
1-5-1 1953, 1954 Ворошиловградский паровозостроительный Завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 21 тс 3
П38 1-4-0+0-4-2 (ложный Маллет) 19541955 Коломенский Паровоз 38-го типа — заводское обозначение 4

Последним советским грузовым паровозом стал ЛВ-522, выпущенный Ворошиловградским тепловозостроительным заводом (завод к тому времени уже успел сменить название) в конце 1956 года.

Пассажирские паровозы

В данный список включены паровозы, которые изначально создавались лишь для вождения пассажирских поездов.

Серия Иллюстрация Осевая формула Годы выпуска Заводы Примечание
Д
1-2-0, 2-2-0 18561906 Двухпарка (с двумя движущими осями)
Ъ
0-2-2, 2-3-1, 1-2-1, 1-3-1, 2-3-0, 1-4-1 18691870, 18941898, 1903, 1905, 19071911, 1914 Йоркшир, Ростовский, Ганноверский, Рыбинский, Харьковский, Невский, Путиловский Обобщающее наименование большинства пассажирских танк-паровозов
П
2-2-0 18911905 Бельфор (1 шт), Одесские железнодорожные мастерские, Путиловский, Коломенский Пассажирский
А
2-3-0 18921907 Коломенский, Ганноверский, Геншель, Сормовский, Харьковский, Луганский, Брянский
Н
1-3-0 18921914 Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский Николаевская ж.д.
В
2-3-0 18951899 Baldwin С паровой машиной Воклена
Я
1-3-0 18961903 Невский, Путиловский Ярославская ж.д.
Ж
2-3-0 1896, 1897, 19031909 Henschel-Werke, Коломенский, Невский, Харьковский
Г
2-3-0 19011903 Брянский, Харьковский Унифицирован с грузовым Ш
З
2-3-0 1902, 1904, 1906 Коломенский
І
1-2-0+0-2-0 (система Маллета) 19031909 Коломенский
У
2-3-0 1906 — 1912 Путиловский Уральская ж.д.
Б
2-3-0 19071914 Брянский, Луганский Брянский
К 2-3-0 19071912 Коломенский, Путиловский Коломенский
И
1-4-0 19091911 Коломенский
С
1-3-1 19101918 Сормовский, Луганский, Харьковский, Невский Сормовский
Ку
2-3-0 19111914 Коломенский К усиленный
Л (Лп)
2-3-1 19141926 Путиловский конструктора Лопушинского, с 1947 года — Лп — пассажирский
Св
1-3-1 1914, 1915 Коломенский С Варшаво-Венской дороги
Су
1-3-1 19241951 Коломенский, Сормовский («Красное Сормово»), Луганский, Брянский, Харьковский С усиленный
М
2-4-0 19261930 Красный Путиловец
ИС (ФДп)
1-4-2 19321942 Коломенский, Ворошиловградский паровозостроительный Иосиф Сталин, с 1962 года — пассажирский вариант ФД
2-3-2К (П12)
2-3-2 19371938 Коломенский Тип 2-3-2 Коломенского завода. (Паровоз 12-го типа — заводское обозначение)
В5
0-2-2 1937 Коломенский
2-3-2В (№ 6998)
2-3-2 1938 Ворошиловградский паровозостроительный Тип 2-3-2 Ворошиловградского завода, 6998 — заводской номер
18-01 «Друг»
2-4-1 1949 Шкода Подарок от Чехословакии к 70-летию Сталина
П36
2-4-2 19501956 Коломенский Паровоз 36-го типа — заводское обозначение

Последним построенным в СССР пассажирским паровозом стал П36-0251 (см. фото в таблице), выпущенный Коломенским заводом 29 июня 1956 года.

Маневровые и промышленные паровозы

Серия Иллюстрация Осевая формула Годы выпуска Заводы Примечание
Ь
0-2-0, 0-2-1, 1-2-1, 2-2-0, 0-3-0,
0-3-1, 1-3-2, 0-4-0, 1-4-1, 2-4-0, 1-5-1
1860-1877 — импорт,
1877-1957 — в России
Коломенский, Невский, Ворошиловградский, Новочеркасский, Муромский Обобщающее наименование большинства маневровых танк-паровозов
Рак"Рак"
0-2-0 1900—н.д. Невский, Харьковский
0-3-0 19351957 Коломенский, Новочеркасский паровозостроительный, Муромский 9-й тип паровоза — заводское обозначение

Примечания


Литература

Ссылки

  • Отечественные локомотивы  (рус.). S.C.A.D.O. (2 февраля 2011 u/). Архивировано из первоисточника 4 марта 2012. Проверено 23 апреля 2011.

Tags: Приложение 8 птэ железных дорог, магнаты железных дорог 5.